油頂外表面完全經過機械加工，零件裝配時應特別小心，以便應用支撐、法蘭、項目可能需要的任何其他組件。在整個生產線中應用雙導軌，即使在最苛刻的操作條件下也能提供好的運行。用油頂舉升汽車：然后將油頂放在離待換輪胎最近的車門旁的油頂槽口處，順時針轉動油頂手柄，直到車輪完全離開地面。
油頂裝配通過壓縮液壓油分子形成巨大的壓力，從而完成起重頂升作業，而在這個過程中力量的獲得同密封性有著密切的關系，特別是密封圈，如果密封圈受損，即便有再大的力氣，也會消失殆盡。油頂的手柄越長，按壓起來也就越輕松。按壓手柄越輕松獲就越有可能在面對一些特殊的起重目標時出現超負荷運行的情況，也就是說輸出的力已經超出了油頂的額定負載。
一旦液壓油頂裝配時，液壓油黏稠度增加，那么操作者在按壓手柄的過程中會感受到明顯的阻力，而較大的阻力也會對液壓油頂造成破壞。而是單純地依靠人力通過杠桿原理帶動齒輪之間的相互嚙合運轉，通過小齒輪轉動大齒輪來增大力矩，從而達到頂舉的目的。
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